L’optimisation des coûts, tout au long du cycle de vie de chaque composante, permet de maintenir la capacité de concurrence du transport ferroviaire. Grâce à l’accroissement de la qualité de l’acier et à des méthodes de traitement thermique des plus modernes, nous assurons la diminution de l’usure des roues et des bandages. Nous concevons nos roues de telle sorte qu’elles supportent une charge d’essieu croissante et qu’elles permettent un plus grand nombre de reprofilages. Nous savons adapter nos systèmes d’absorbeurs de vibrations pour qu’ils répondent aux attentes les plus élevés et nous sommes prêts à le faire.
Notre gamme de roues résilientes est un autre exemple de développement et d’amélioration constants de nos produits. Grâce à un modèle des effets de contact entre la roue et le rail, les roues résilientes permettent d’obtenir une baisse significative du niveau de bruit et une augmentation considérable du confort.
Les roues sont une composante essentielle de tout type de véhicule ferroviaire et sont au cœur de nos intérêts et de nos efforts.
GHH-BONATRANS est l’un des plus grands producteurs au monde de roues pour tous les types de véhicules ferroviaires, avec une histoire qui remonte jusqu’à l’année 1808. Nos roues portent des trains conventionnels et à grande vitesse, des wagons de métro, des tramways, des locomotives et des wagons de fret dans plus de 80 pays et cinq continents. Nous avons déjà livré sur le marché ferroviaire plus de huit millions de roues monobloc et 160 000 roues amorties à résine.
Les exigences des clients et les normes techniques sont toujours plus rigoureuses. Pour garantir la régularité et l’efficacité du transport ferroviaire, chaque roue doit non seulement être produite avec compétence, mais aussi être préalablement conçue avec intelligence. C’est précisément dans ce domaine que nous excellons grâce à notre expertise de plusieurs années et à nos connaissances approfondies, appuyées par des centres de recherche et de développement de pointe.