Prodotti innovativi

I NOSTRI PRODOTTI INNOVATIVI

INNOVAZIONE DEI PRODOTTI E DELLE SOLUZIONI

La ruota è una delle invenzioni più importanti nella storia dell'umanità. Esistono però vari tipi di ruote, a seconda del loro utilizzo, funzionamento, delle loro caratteristiche e della loro qualità. La nostra società produce ruote fin dal 1808. Nel corso di più di due secoli abbiamo acquisito un alto livello di conoscenze specialistiche che ci consentono di reagire a ogni sfida nel campo delle soluzioni per sale montate. Tutto questo non sarebbe stato possibile senza un forte spirito innovativo e senza puntare a uno sviluppo sistematico.

Manteniamo il nostro vantaggio tecnologico investendo una parte consistente degli utili nella ricerca e nello sviluppo. Fissiamo obiettivi concreti a lungo termine che raggiungiamo man mano. Ci concentriamo sul miglioramento delle caratteristiche dei nostri attuali prodotti: rendimento, sicurezza e comfort. La ruota dell'innovazione non smette mai di girare...


BONAXLE

BONAXLE® un innovativo assile temprato a induzione. Si tratta della nostra soluzione proposta per rispondere alle richieste di maggiore sicurezza e affidabilità e di riduzione dei costi del ciclo di vita (LCC). Probabilmente BONAXLE® porterà a un cambiamento emblematico nelle ferrovie europee, e non solo. La GHH-BONATRANS è riuscita a migliorare una tecnologia già ben introdotta in Giappone, adattandola alla qualità dell'acciaio e standard europei.

BONASTAR

BONASTAR® è una nuova famiglia di materiali per ogni tipo di ruote per locomotive, trasporto passeggeri e merci. In confronto alle ruote costruite secondo gli standard di qualità BONASTAR® garantisce una durata superiore del 30%, in percorrenza chilometrica, aumentando considerevolmente la durata a fatica del telaio e offrendo maggiore durezza e resistenza del cerchio (senza rinunciare a un alto livello di plasticità). In ultima analisi anche BONASTAR® contribuisce a ridurre il LCC delle sale montate.


BONASILENCE

BONASILENCE® una famiglia di sistemi di assorbimento del rumore sviluppata e diversificata dalla GHH-BONATRANS. Uno degli esempi più recenti è della metropolitana della Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), le cui vetture sono fornite attraverso la ditta Stadler. Le sale montate motrici e non motrici sono dotate di assorbitori multisegmentali applicati sulle ruote e capaci di ridurre il rumore di rotolamento di 10 dB rispetto alle ruote comuni. Gli assorbitori riducono considerevolmente anche il cigolio. La durata prevista degli assorbitori è di 11 anni. Tali assorbitori possono essere progettati per ruote di qualsiasi diametro.


GHH ULTRA-S

Le nuove ruote ultraelastiche GHH®ULTRA-S per carico assiale 12,5 t soddisfano tutti i requisiti per ruote elastiche con cerchione di 600 mm di raggio nella ruota nuova e di 520 mm nella ruota usurata e assicurano una ridotta rigidità radiale (20-40 kN/mm). La struttura di tutte le componenti è stata migliorata e la forma dei pezzi in gomma è stata completamente ridefinita. L'eccellente resistenza della GHH®ULTRA-S è stata verificata sulla base di norme della qualità tedesche (analisi FEM e valutazione della tensione secondo le istruzioni per elastomeri fluorurati (FKM))


Ponti assali 12,5 t per ruote indipendenti

La tecnologia dei veicoli a pianale ribassato, introdotta in Europa per la prima volta più di 30 anni fa, è oggi un requisito in quasi tutte le gare d'appalto per nuovi tram e veicoli per il trasporto leggero su rotaia (LRV) in tutto il mondo. Questi veicoli devono essere progettati tenendo conto dell'alta capacità di trasporto.

Il nuovo ponte assale 12, 5 t per ruote indipendenti prende le mosse dalle ruote GHH®V60, un tipo di ruote collaudato e affidabile. I recenti aggiornamenti per alti carichi sull'assile partono da una struttura formata da un ponte assale monoblocco forgiato a stampo e da una coppia di cuscinetti a rulli conici regolati in maniera ottimale durante l'assemblaggio. Per rispondere alla richiesta di un maggiore carico sull'asse è stato aumentato il diametro della ruota. Forniamo ponti assali a portale per applicazioni di tipo 1 (distanza interna tra le ruote tra i 1.355 e i 1.392 mm) e di tipo 2 (da 1.380 mm e oltre).


Sistema avanzato con sensore di velocità e contatto di terra per ponti assali portanti con ruote indipendenti

Il nostro contributo al miglioramento dei ponti assali portanti con ruote indipendenti facilita l'accesso a tutti i componenti e sottosistemi del ponte assale. II sensore di velocità e il contatto di terra sono fissati in fondo al ponte assale a portale. Questa struttura, compresi i dischi freni, montati sulla flangia, occupa molto meno spazio rispetto ad altre soluzioni. Lo spazio risparmiato può essere sfruttato per collocare altri elementi, come ad esempio i freni idraulici.