Inovativní výrobky

TECHNOLOGICKÝ NÁSKOK

INOVACE JSOU V NAŠÍ DNA

Kolo je jedním z nejdůležitějších vynálezů v dějinách lidstva. Existují však různé druhy kol, s ohledem na jejich použití, fungování, vlastnosti a kvalitu. Naše společnost se zabývá tvorbou kol již od roku 1808. Během více než dvou století jsme nabyli vysoké úrovně odborných znalostí, která nám umožňuje reagovat na všechny výzvy týkající se řešení dvojkolí. To by nebylo možné bez inovativního ducha a bez zaměření na systematický vývoj.

Náš technologický náskok udržujeme tím, že investujeme významnou část příjmů do výzkumu a vývoje. Stanovujeme si konkrétní dlouhodobé výzkumné cíle a průběžně je plníme. Soustřeďujeme se na zlepšování vlastností našich stávajících výrobků – výkonnost, bezpečnost a pohodlí. Kolo inovací se nikdy nepřestává točit…


BONAXLE

BONAXLE® je inovativní indukčně kalená náprava. Jedná se o naše řešení požadavků na zvýšenou bezpečnost a spolehlivost i na snižování nákladů životního cyklu (LCC). BONAXLE® pravděpodobně přinese paradigmatickou změnu v železničním sektoru v Evropě i mimo ni. Společnost GHH-BONATRANS dosáhla vylepšení technologie, která je již dobře zavedená v Japonsku, jejím přizpůsobením pro obvyklé evropské rozměry a jakosti oceli.

BONASTAR

BONASTAR® je řada materiálů pro všechny typy osobních, lokomotivních a nákladních kol. Při porovnání s koly vyrobenými ze standardních jakostí podle EN, BONASTAR® zajišťuje o 30% delší životnost měřenou kilometrickým proběhem tím, že významně zvyšuje únavovou životnost desky a poskytuje vyšší tvrdost a pevnost věnce (aniž by ztratil svou vysokou úroveň plasticity). BONASTAR® také v konečném důsledku snižuje LCC dvojkolí.


BONASILENCE

BONASILENCE® je řada systémů pro tlumení hluku, které GHH-BONATRANS vyvinul a nyní rozšiřuje na trhu. Nejnovější příklad použití naleznete v nových vozech metra dodaných firmou Stadler pro Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Hnací a běžná dvojkolí jsou vybavena vícesegmentovými tlumiči namontovanými na kolech, které jsou schopny snížit valivý hluk o 10 dB při porovnání s běžnými koly. Tlumiče také významně snižují kvílivý hluk. Očekávaná životnost tlumičů je minimálně 15 let. Podobné tlumiče je možné navrhnout pro jakýkoli průměr kol.

GHH ULTRA-S

Nově vyvinuté pryží vysoce odpružené kolo GHHULTRA-S® pro zatížení nápravy 12,5 t splňuje všechny požadavky na pryží odpružené kolo s poloměrem věnce 600 mm u nového kola a 520 mm u opotřebovaného kola a zajišťuje nízkou radiální tuhost (20-40 kN/mm). Byla vylepšena konstrukce všech komponent a pryžové elementy zcela změnily tvar. Vynikající pevnost GHHULTRA-S® byla ověřena pomocí německých norem kvality (analýza MKP a hodnocení napětí podle příručky FKM).


Nápravnice 12,5 t pro samostatná kola

Technologie nízkopodlažních vozidel, která se v Evropě začala zavádět před více než 30 lety, je nyní podmínkou téměř ve všech výběrových řízeních na nové tramvaje a vozy městské dráhy (LRV) po celém světě. Tato vozidla se musí konstruovat s ohledem na vysokou kapacitu přepravy.

Nová 12,5 t nápravnice pro samostatná kola vychází z osvědčeného a spolehlivého typu kol GHHV60®. Její moderní úprava pro vysoká zatížení nápravy vychází z konstrukce celistvé zápustkově kované portálové nápravnice a dvojice kuželíkových ložisek, optimálně seřízených během montáže. Pro zjištění požadavku na vyšší zatížení nápravy se zvýšil průměr kola. Dodáváme portálové nápravnice pro aplikace typu 1 (vnitřní vzdálenosti kol od 1355 mm do 1392 mm) a typu 2 (1380 mm a více).


Pokročilý systém snímače rychlosti a uzemňovače pro nehnací nápravnice se samostatnými koly

Náš příspěvek k vylepšení nehnacích nápravnic se samostatnými koly usnadňuje přístup ke všem komponentům a subsystémům na nápravnici. Snímač rychlosti a uzemňovač jsou upevněny na konci portálové nápravnice. Tato konstrukce, včetně brzdových kotoučů montovaných na přírubu, používá daleko menší prostor než jiná řešení. Ušetřený prostor je možné využít pro umístění dalších prvků, jako například hydraulických brzd.