Productos innovadores

NUESTROS PRODUCTOS INNOVADORES

INNOVACIÓN DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

La rueda es uno de los inventos más importantes en la historia de la humanidad. No obstante, hay diferentes tipos de ruedas con respecto a su aplicación, funcionamiento, características o calidad. Nuestra empresa se dedica a la fabricación de ruedas desde 1808. Durante más de dos siglos hemos desarrollado un nivel de especialización extremadamente alto que nos capacita para poder responder a cualquier reto o requerimiento en cuanto a las soluciones de ejes montados. Eso no sería posible sin el espíritu innovador y nuestro enfoque sistemático en la investigación.

Mantenemos nuestra ventaja tecnológica invirtiendo una parte importante de nuestros ingresos en la Investigación y Desarrollo (I & D). Hemos establecido objetivos concretos de investigación a largo plazo y los cumplimos continuamente. Nos concentramos en mejorar las cualidades de nuestros productos actuales: el rendimiento, la seguridad y el confort. Las ruedas de la innovación nunca cesan de girar…


BONAXLE

BONAXLE® es un innovador eje templado por inducción. Es nuestra solución a los requerimientos de mayor seguridad y fiabilidad y también trae una disminución significativa de los costos del ciclo de vida (LCC). Es probable que BONAXLE® traiga un cambio paradigmático en los ferrocarriles tanto en Europa como fuera de Europa. La empresa GHH-BONATRANS logró mejorar la tecnología ya bien establecida en Japón adaptándola a las dimensiones europeas convencionales y a las calidades de acero.

BONASTAR

BONASTAR®es una familia de materiales de ruedas para todo tipo de ruedas: de pasajeros, locomotoras y de carga. Cuando se compara con ruedas hechas con calidad estándar según la norma EN, BONASTAR® garantiza una vida útil 30% mayor en el kilometraje al aumentar de forma significativa el límite de fatiga del velo de la rueda y al proporcionar una mayor dureza y resistencia de la llanta (preservando al mismo tiempo sus propiedades plásticas de alto nivel). BONASTAR® también reduce, en última instancia, los costes LCC del eje montado.


BONASILENCE

BONASILENCE® es una familia de sistemas de amortiguación de ruido desarrollados y diversificados por GHH-BONATRANS. El último ejemplo se puede encontrar en los nuevos trenes de metro de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), suministrados por la empresa Stadler. Los ejes montados motrices y portantes convencionales están equipados con amortiguadores de varios segmentos montados sobre ruedas, que son capaces de reducir el ruido de rodadura en 10 dB en comparación con las ruedas convencionales. Los amortiguadores también reducen significativamente el ruido de chirrido. La vida útil esperada de los amortiguadores es de 11 años. Amortiguadores similares pueden ser diseñados para cualquier diámetro de la rueda.


GHH ULTRA-S

La recién desarrollada rueda superelástica GHHULTRA-S® para la carga por eje de 12,5 t cumple todos los requisitos para una rueda elástica con un diámetro de la llanta de 600 mm/rueda nueva y 520 mm/rueda desgastada y asegura baja rigidez radial (20-40 kN / mm). El diseño de todos los componentes ha sido mejorado y los elementos de caucho se han remodelado completamente. La excelente resistencia de la GHHULTRA-S® fue comprobada aplicando los estándares de calidad alemanes (análisis MEF y evaluación de la tensión según la directiva FKM).


Eje 12,5 t para ruedas independientes

La tecnología de los vehículos de plataforma baja que se empezó a introducir en Europa hace más de 30 años, es ahora un requisito en casi todas las licitaciones para tranvías y trenes ligeros (LRV) nuevos en todo el mundo. Estos vehículos deben estar diseñados para una alta capacidad de transporte.

El nuevo eje 12,5 toneladas para ruedas independientes se basa en el tipo de rueda GHHV60® ya probado y confiable. Su versión moderna, adaptada para cargas elevadas del eje se basa en el diseño del eje pórtico de una sola pieza, forjado a troquel, y de un par de rodamientos de rodillos cónicos, óptimamente ajustados durante el montaje El diámetro de la rueda fue aumentado para cubrir el requerimiento de la carga superior del eje. Suministramos ejes pórticos para aplicaciones de tipo 1 (distancias interiores de las ruedas de 1355 mm a 1392 mm) y tipo 2 (a partir de 1380 mm y superiores).


Sistema avanzado de sensor de velocidad y de toma a tierra para ejes sin tracción con ruedas independientes

Nuestra contribución para mejorar los ejes sin tracción con ruedas independientes facilita el acceso a todos los componentes y subsistemas hacia el eje de la rueda. El sensor de velocidad y la toma a tierra están montados en el extremo del eje pórtico. Esta construcción, incluyendo los discos de freno montados en la brida, utiliza mucho menos espacio que otras soluciones. El espacio ahorrado se puede usar para colocar otros elementos, por ejemplo frenos hidráulicos.